https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/14497 2026-04-15T17:32:30Z 2026-04-15T17:32:30Z Chicaiza Lima, Shair Sebastián https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19594 2026-04-14T19:47:59Z 2026-04-14T00:00:00Z

Title: Diagnóstico de sistema de alta tensión en vehículos híbridos y eléctricos: Aplicaciones del megóhmetro y milióhmetro Authors: Chicaiza Lima, Shair Sebastián Abstract: La transición hacia la electromovilidad ha introducido sistemas de alta tensión (>400V) que exigen protocolos de diagnóstico rigurosos para garantizar la seguridad operativa y prevenir fallas críticas de aislamiento. El objetivo general de esta investigación fue diagnosticar sistemas de alta tensión en vehículos híbridos y eléctricos mediante el uso del Megóhmetro y Milióhmetro para fortalecer el mantenimiento preventivo, se utilizó una metodología empleada fue de carácter cuantitativo-aplicado, estructurada en fases de selección técnica de equipos (580A y 580C), implementación de protocolos de seguridad bajo el estado de Energía Cero y ejecución de ensayos con compensación térmica según la norma IEEE 43. La metodología utilizada demostró en sus resultados la funcionabilidad y metrología con su rango de resolución de 0.1 mO, en relación con un equipo convencional, además demostró verificar pequeñas variaciones de resistencia para detectar el desbalance de las fases. En las pruebas físicas se hizo el diagnostico de una falla de aislamiento entre carcasa y el motogenerador, el MG2 registro una resistencia de aislamiento de 16.50 MO, debajo de 100 MO recomendado, mientras que el MG1 registró 550 MO. De la misma manera se validó la sensibilidad térmica típica del cobre relacionando la resistencia con el rango de temperatura aumentando progresivamente, inicialmente registrando variaciones de resistencia desde 38.6 mO a 8°C hasta 43.7 mO elevando a 40°C, esto demuestra que es importante aplicar el factor de corrección de temperatura. Se concluye que la estandarización de estos procedimientos permite diferenciar con precisión fallas de aislamiento de daños en el bobinado, optimizando la toma de decisiones técnicas en entornos de taller y laboratorio.

2026-04-14T00:00:00Z Leiton Coral, Franklin Jhoel Pozo Mosquera, Samuel Xavier https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19570 2026-04-14T11:02:13Z 2026-04-10T00:00:00Z

Title: El feriado bancario de 1999 en Ecuador: Desde una perspectiva teórica de la escuela austriaca de economía Authors: Leiton Coral, Franklin Jhoel; Pozo Mosquera, Samuel Xavier Abstract: La presente investigación se fundamenta en la necesidad de superar las limitaciones de rendimiento dinámico y autonomía del prototipo de la Universidad Técnica del Norte mediante una transición integral hacia la movilidad eléctrica de alto desempeño. El objetivo general consistió en implementar un sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento, integrado por dos motores de 5000 W cada uno, optimizando el diseño del tren motriz para maximizar la competitividad del vehículo en pista. La metodología empleada abarcó fases de dimensionamiento y selección técnica de componentes, la instalación de un paquete de baterías de litio y la integración de sistemas en el chasis. Para la validación de resultados, se ejecutó una evaluación técnica exhaustiva mediante instrumentación satelital y pruebas de potencia en un dinamómetro de chasis Vamag, siguiendo protocolos de medición estandarizados. Los resultados evidenciaron un incremento superior al 634% en la potencia máxima, lo que permitió una reducción del 10.18% en el tiempo de ejecución de la prueba de Skidpad. Asimismo, se registró una mejora cercana al 100% en la autonomía total y un aumento considerable en la velocidad punta y el par motor. La implementación de este sistema no solo elevó las prestaciones mecánicas, sino que validó la viabilidad del prototipo para cumplir con las exigencias de las normativas internacionales de la Formula SAE, consolidando una plataforma tecnológica de vanguardia para competencias de ingeniería automotriz.

2026-04-10T00:00:00Z Gavilima Pilataxi, Jorge David Guzmán Pichogagon, Darwin Isaac https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19568 2026-04-14T11:00:24Z 2026-04-10T00:00:00Z

Title: Construcción de un dispositivo de alerta de proximidad lateral para motocicletas con Arduino Authors: Gavilima Pilataxi, Jorge David; Guzmán Pichogagon, Darwin Isaac Abstract: La presente investigación aborda la alta siniestralidad de motociclistas en Ecuador, derivada de la limitación de visibilidad lateral o "puntos ciegos". El objetivo fue desarrollar y validar un Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) de bajo costo. La metodología, de carácter experimental y tecnológico aplicado, integró un sensor LiDAR-Lite v3 para telemetría de precisión y un módulo de visión artificial con el algoritmo YOLOv8, procesados concurrentemente en una Raspberry Pi 4. Las pruebas se llevaron a cabo en el autódromo de Yahuarcocha, donde el sistema fue puesto a prueba siguiendo los criterios estadísticos que establece la norma ISO 5725 para evaluar qué tan exactas y repetibles son las mediciones, En estático, los números acompañaron: el peor error que se registró fue de 5.02 cm a 35 metros, una cifra que, para el tipo de aplicación que se busca, resulta más que aceptable. Ya en pista y con tráfico real, el sistema aguantó bien el ritmo. Mantuvo una sensibilidad superior al 90% y respondió sin demoras notables en las situaciones más comunes del día a día urbano como cambios de carril a velocidad moderada. Donde la cosa se puso más interesante fue por encima de los 40 km/h. Ahí el sensor de proximidad empieza a quedarse corto por sus propias limitaciones físicas, y fue justamente en ese punto donde la cámara de visión artificial demostró su valor, identificando obstáculos con suficiente anticipación como para que el sistema pudiera actuar a tiempo. Se concluye que juntar ambas tecnologías no fue un capricho de diseño, sino una decisión que tiene sentido práctico. El sistema cubre los puntos muertos de la moto y reduce genuinamente las posibilidades de un golpe lateral.

2026-04-10T00:00:00Z Chávez Latacumba, Wilson Adrián https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19501 2026-04-14T11:00:19Z 2026-04-02T00:00:00Z

Title: Diagnóstico de cordones de suelda en chasis de vehículos livianos a base de líquidos penetrantes Authors: Chávez Latacumba, Wilson Adrián Abstract: La presente investigación se genera debido a la necesidad de garantizar la integridad estructural y la seguridad de los chasis de vehículos livianos, debido a que las uniones permanentes están sometidas a cargas dinámicas, vibraciones y esfuerzos regularmente que pueden generar discontinuidades no perceptibles a simple vistas, el objetivo general fue diagnosticar los cordones de soldadura de los chasis mediante ensayos no destructivos por líquidos penetrantes, con el fin de identificar la presencia de fisuras o discontinuidades en la superficie de los puntos críticos. La metodología aplicada consistió tanto en la inspección visual y la aplicación del ensayo con líquidos penetrante en probetas que fueron soldadas bajo condiciones controladas siguiendo la normativa AWS D1.3, así como en los puntos críticos de los chasis de vehículos funcionales. Siguiendo pasos que se encuentran regularizados por la normativa ASTM 1417, además de ello la aplicación de los criterios de aceptación establecidos por la normativa ASME sección VIII, párrafo 1 para la interpretación de las indicaciones. Los resultados obtenidos evidenciaron la presencia de discontinuidades como lo son poros, falta de fusión, falta de penetración, socavados entre otras fallas superficiales encontradas a lo largo de los cordones de soldadura, especialmente en aquellas que son expuestas a mayores esfuerzos. Debido a ello la inspección por líquidos penetrantes es un método eficaz, accesible y confiable para la detección temprana de fisuras en los cordones de soldadura, permitiendo prevenir fallas estructurales optimizar los procesos de mantenimiento y mejorar los criterios de control de calidad en la industria automotriz.

2026-04-02T00:00:00Z