https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/14497 2026-05-11T08:36:47Z 2026-05-11T08:36:47Z Pillajo Córdova, José Modesto https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19684 2026-05-08T11:01:13Z 2026-03-04T00:00:00Z

Title: Explorar el uso de digitalización 3D para la reconstrucción y replicación de piezas de vehículos clásicos Authors: Pillajo Córdova, José Modesto Abstract: En el contexto actual, la disponibilidad de refacciones en el mercado para vehículos clásicos representa un problema, debido a la discontinuidad en la producción de este tipo de máquinas; por estas razones la adopción de métodos de digitalización 3D y la fabricación aditiva surgen como alternativas para contrarrestar dichas dificultades. La presente investigación tiene como objetivo explorar el uso de la digitalización 3D para la reconstrucción y replicación de piezas de vehículos clásicos. En este sentido, mediante el desarrollo de un marco teórico se realizó la selección de tres piezas interiores de un vehículo clásico: una manija de puerta, un elevador de vidrios y una carcasa exterior del depósito de agua de los parabrisas. Cada componente fue digitalizado a partir del uso de un escáner 3D de luz estructurada, posteriormente los modelos 3D fueron sometidos a dos tipos de pruebas, a un análisis analítico y a un análisis numérico (FEA). Finalmente, los modelos digitales se fabricaron por medio de una impresora 3D de resina (ABS). Con respecto al análisis analítico y al análisis numérico, se constató que el material empleado puede soportar cargas externas sin experimentar deformaciones permanentes, puesto que los esfuerzos máximos que se obtuvieron no superaron el límite elástico de 50 MPa de la resina ABS. Además, el tiempo de fabricación de cada componente no fue superior a cinco horas y el presupuesto de fabricación no superan los trece dólares. Por estas razones, los resultados que se obtuvieron en el proyecto permitieron concluir que la implementación de métodos de digitalización e impresión 3D, son alternativas fiables para la reconstrucción o replicación de piezas categorizadas como obsoletas.

2026-03-04T00:00:00Z Santos Suarez, Bryan Antonio https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19626 2026-05-08T11:02:04Z 2026-04-17T00:00:00Z

Title: Diseño y construcción de un sistema portabicicletas acoplado a una barra de tiro para vehículos tipo SUV Authors: Santos Suarez, Bryan Antonio Abstract: El proyecto consiste en el diseño y construcción de un portabicicletas acoplado a una barra de tiro de vehículos SUV, con el propósito de brindar una solución segura y practica para trasladar bicicletas en recorridos urbanos y de larga distancia. El diseño está basado en la evaluación de los requerimientos normativos y funcionales, considerando la estabilidad dinámica y estática, capacidad de carga, ergonomía, resistencia estructural, facilidad de montaje y desmontaje en este tipo de vehículos. Mediante el uso de herramientas digitales como el CAD se realizó el diseño para luego hacer el análisis estructural por elementos finitos (FEA); para comprobar el rendimiento del portabicicletas frente a cargas dinámicas y estáticas mediante pruebas de flexión y torsión, verificando su factor de seguridad. Este portabicicletas está construido con aleaciones livianas y acero estructural para obtener alta resistencia a la deformación y conseguir una balanza entre robustez y peso. El mecanismo cuenta con brazos que se pueden ajustar, zonas de sujeción para proteger los cuadros de las bicicletas, pasadores reforzados y otros componentes. Obteniendo un sistema confiable, modular y de fácil instalación sin poner en riesgo la maniobrabilidad o la seguridad del vehículo. Este sistema es una opción competitiva en el mercado nacional y va dirigida a los usuarios que requieren soluciones duraderas y adaptables para las actividades deportivas y recreativas.

2026-04-17T00:00:00Z Chicaiza Lima, Shair Sebastián https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19594 2026-04-17T11:00:54Z 2026-04-14T00:00:00Z

Title: Diagnóstico de sistema de alta tensión en vehículos híbridos y eléctricos: Aplicaciones del megóhmetro y milióhmetro Authors: Chicaiza Lima, Shair Sebastián Abstract: La transición hacia la electromovilidad ha introducido sistemas de alta tensión (>400V) que exigen protocolos de diagnóstico rigurosos para garantizar la seguridad operativa y prevenir fallas críticas de aislamiento. El objetivo general de esta investigación fue diagnosticar sistemas de alta tensión en vehículos híbridos y eléctricos mediante el uso del Megóhmetro y Milióhmetro para fortalecer el mantenimiento preventivo, se utilizó una metodología empleada fue de carácter cuantitativo-aplicado, estructurada en fases de selección técnica de equipos (580A y 580C), implementación de protocolos de seguridad bajo el estado de Energía Cero y ejecución de ensayos con compensación térmica según la norma IEEE 43. La metodología utilizada demostró en sus resultados la funcionabilidad y metrología con su rango de resolución de 0.1 mO, en relación con un equipo convencional, además demostró verificar pequeñas variaciones de resistencia para detectar el desbalance de las fases. En las pruebas físicas se hizo el diagnostico de una falla de aislamiento entre carcasa y el motogenerador, el MG2 registro una resistencia de aislamiento de 16.50 MO, debajo de 100 MO recomendado, mientras que el MG1 registró 550 MO. De la misma manera se validó la sensibilidad térmica típica del cobre relacionando la resistencia con el rango de temperatura aumentando progresivamente, inicialmente registrando variaciones de resistencia desde 38.6 mO a 8°C hasta 43.7 mO elevando a 40°C, esto demuestra que es importante aplicar el factor de corrección de temperatura. Se concluye que la estandarización de estos procedimientos permite diferenciar con precisión fallas de aislamiento de daños en el bobinado, optimizando la toma de decisiones técnicas en entornos de taller y laboratorio.

2026-04-14T00:00:00Z Leiton Coral, Franklin Jhoel Pozo Mosquera, Samuel Xavier https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19570 2026-04-14T11:02:13Z 2026-04-10T00:00:00Z

Title: El feriado bancario de 1999 en Ecuador: Desde una perspectiva teórica de la escuela austriaca de economía Authors: Leiton Coral, Franklin Jhoel; Pozo Mosquera, Samuel Xavier Abstract: La presente investigación se fundamenta en la necesidad de superar las limitaciones de rendimiento dinámico y autonomía del prototipo de la Universidad Técnica del Norte mediante una transición integral hacia la movilidad eléctrica de alto desempeño. El objetivo general consistió en implementar un sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento, integrado por dos motores de 5000 W cada uno, optimizando el diseño del tren motriz para maximizar la competitividad del vehículo en pista. La metodología empleada abarcó fases de dimensionamiento y selección técnica de componentes, la instalación de un paquete de baterías de litio y la integración de sistemas en el chasis. Para la validación de resultados, se ejecutó una evaluación técnica exhaustiva mediante instrumentación satelital y pruebas de potencia en un dinamómetro de chasis Vamag, siguiendo protocolos de medición estandarizados. Los resultados evidenciaron un incremento superior al 634% en la potencia máxima, lo que permitió una reducción del 10.18% en el tiempo de ejecución de la prueba de Skidpad. Asimismo, se registró una mejora cercana al 100% en la autonomía total y un aumento considerable en la velocidad punta y el par motor. La implementación de este sistema no solo elevó las prestaciones mecánicas, sino que validó la viabilidad del prototipo para cumplir con las exigencias de las normativas internacionales de la Formula SAE, consolidando una plataforma tecnológica de vanguardia para competencias de ingeniería automotriz.

2026-04-10T00:00:00Z