https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/14497 Sun, 31 May 2026 16:40:45 GMT 2026-05-31T16:40:45Z https://repositorio.utn.edu.ec:443/retrieve/0ba81631-bf99-490a-aafd-08a2e72a48d4/Captura_de_pantalla_2024-03-19_144315-removebg-preview.png https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/14497 https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19833 Title: Análisis del desempeño de un motor eléctrico adaptado para un vehículo convertido a eléctrico en ciudades de altura Authors: Campues Narváez, Brigithe Nayeli; Reinoso Castro, Anthony Andrés Abstract: El presente trabajo de investigación se fundamenta en la necesidad de transitar hacia una movilidad sostenible para reducir las emisiones contaminantes generadas por los motores de combustión interna, evaluando la efectividad de la electrificación automotriz. En este contexto, el objetivo general fue analizar el desempeño de un motor eléctrico adaptado en un vehículo convertido en ciudades de altura. La metodología consistió en pruebas de caracterización mecánica utilizando un dinamómetro de chasis y una evaluación térmica mediante una prueba experimental en ruta. Los resultados más relevantes demostraron un comportamiento dinámico superior a las estimaciones teóricas, registrando un torque en las ruedas de 55 Nm y una velocidad máxima de 110 km/h en la quinta marcha, lo que evidenció un incremento del 21.95% en la fuerza respecto al modelo ideal; de igual forma, el desempeño térmico demostró que la menor densidad del aire no afectó la refrigeración, ya que el motor alcanzó una temperatura máxima de 69 °C, manteniendo un margen de seguridad del 40.3% frente al límite de activación de su válvula de alivio térmico. En conclusión, la integración del sistema de propulsión eléctrica es efectiva, logrando una eficiencia real del tren motriz del 86% en relación directa, lo cual valida que la adaptación electromecánica opera de manera óptima y segura frente a las exigencias topográficas y atmosféricas de las ciudades de altura. Fri, 29 May 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19833 2026-05-29T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19828 Title: Diseño e implementación de un remolque transversal para el transporte de vehículos de categoría L3 cumpliendo normativa internacional Authors: Jurado Vallejos, Dylan Israel Abstract: El estudio se fundamenta en la necesidad de contar con un sistema de transporte seguro y eficiente para motocicletas, cuya logística de traslado requiere de plataformas que garanticen la estabilidad de la carga y la integridad estructural; por ello, el objetivo general fue diseñar y cumplir estructuralmente un prototipo de remolque transversal con capacidad de hasta 300 kg para vehículos de categoría L3; la metodología incluyó el modelado tridimensional del bastidor mediante software CAD, el dimensionamiento con aceros estructurales ASTM A500 Grado C y ASTM A36, y la ejecución de análisis por elementos finitos (FEM) para evaluar su comportamiento mecánico; como resultados la verificación del bastidor bajo condiciones críticas de carga estática y dinámica, abarcando escenarios de aceleración, frenada brusca y paso por curva, los cuales demostraron que los esfuerzos de Von Mises se mantienen siempre por debajo del límite de fluencia del material de 315 MPa, garantizando factores de seguridad adecuados; se concluye que el diseño es mecánicamente viable y resistente, ya que la estructura soporta las exigencias operativas simuladas sin presentar deformaciones ni puntos de rotura, consolidando una plataforma técnica, sólida y funcionalmente segura para la movilización de este tipo de vehículos. Fri, 29 May 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19828 2026-05-29T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19814 Title: Implementación de un sistema de diagnóstico predictivo para motores de combustión interna basado en análisis de vibraciones y señales de encoders rotatorios Authors: Castro Hernández, Gandy Matteo; Garrido Guerrero, Martín Israel Abstract: El presente trabajo analiza el comportamiento dinámico de un motor de combustión interna mediante el estudio de señales de vibración y variables operativas, con el objetivo de identificar condiciones de funcionamiento normal y fallas inducidas. Se evaluó la desconexión eléctrica de un inyector de combustible como estrategia controlada para simular una falla real en el sistema. Para ello, se implementó un mecanismo basado en un interruptor (on/off) y un relé, permitiendo interrumpir selectivamente la señal eléctrica del inyector sin alterar la arquitectura original del sistema de control del motor. Se definieron dos estados operativos: BE (Buen Estado), correspondiente al funcionamiento normal, y ME (Mal Estado), asociado a la falla inducida, facilitando así un análisis comparativo. La adquisición de datos se realizó mediante acelerómetros y encoders, registrando simultáneamente señales de vibración y posición angular. Se recolectaron más de veinte millones de datos experimentales, los cuales fueron procesados en los dominios del tiempo y la frecuencia para identificar patrones asociados a eventos mecánicos relevantes como la combustión y el giro del cigüeñal. Se calcularon parámetros estadísticos como la media y la desviación estándar de variables angulares y armónicos, evidenciando que en condición ME existe una disminución del régimen de giro, mayor amplitud de vibraciones y mayor dispersión de las señales. Finalmente, se implementaron modelos de clasificación en MATLAB, destacando el algoritmo SVM, que alcanzó una precisión de más del 80%, mostrando el mejor desempeño y tiempo de procesamiento. Estos resultados confirman la efectividad del análisis de vibraciones como herramienta para la detección temprana de fallas en motores de combustión interna. Tue, 26 May 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19814 2026-05-26T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19786 Title: Diseño de un sistema de adquisición de datos basado en encoders rotatorios para la optimización de la combustión en motores de combustión interna Authors: Ramírez Burgos, Vismar Gustavo Abstract: La presente investigación se desarrolló con el objetivo de implementar un sistema de adquisición y procesamiento de señales vibracionales para la identificación de eventos de combustión en un banco experimental Mazda BT-50 diésel 2.5 L, mediante el uso de técnicas de análisis espectral y aprendizaje automático. La metodología consistió en la integración de un encoder rotativo de 14 bits, un acelerómetro MMA7361, una tarjeta sbRIO-9636 y el entorno de programación LabVIEW para la adquisición de señales angulares y vibracionales en tiempo real. Posteriormente, las señales fueron procesadas en MATLAB utilizando la Transformada Rápida de Fourier (FFT) y el promedio sincrónico temporal (TSA), permitiendo transformar las señales al dominio de la frecuencia y del ángulo para identificar patrones asociados al ciclo de combustión. Los resultados obtenidos permitieron identificar eventos característicos del motor, como preinyección, inyección principal, apertura y cierre de válvulas, presentando diferencias mínimas respecto a los datos teóricos del fabricante. Además, el análisis espectral permitió identificar armónicos representativos con valores promedio cercanos a X1=4.6, X2=20.7 y X3=41.1. A partir de estos parámetros se desarrolló un modelo de árbol de decisión, alcanzando una precisión de validación del 83.2% y un área bajo la curva ROC cercana a 0.92, evidenciando una alta capacidad de clasificación y discriminación entre estados del banco experimental. Finalmente, se concluye que la metodología implementada constituye una herramienta confiable para el análisis vibracional y diagnóstico de motores de combustión interna. Thu, 21 May 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19786 2026-05-21T00:00:00Z