https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/41 Wed, 06 May 2026 21:44:14 GMT 2026-05-06T21:44:14Z https://repositorio.utn.edu.ec:443/retrieve/e09b115b-469f-4be9-8125-24f512fa0bbf/Captura_de_pantalla_2024-03-19_144119-removebg-preview.png https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/41 https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19696 Title: Desarrollo de un textil inteligente con retroalimentación sensorial háptica para la mejora del tránsito en los ciclistas Authors: Ramírez Montalvo, Katherine Lisbeth Abstract: La presente investigación se enfocó en el desarrollo de un textil inteligente con retroalimentación sensorial háptica para mitigar los siniestros de tránsito derivados de la deficiente comunicación entre ciclistas y conductores. Bajo una metodología mixta y un diseño experimental, se fabricó un prototipo compuesto por un chaleco de neopreno y un mando de control inalámbrico, utilizando circuitos con conexiones mixtas de hilos conductores y cableado convencional. El sistema integra microcontroladores ESP32 vinculados mediante el protocolo ESP-NOW, permitiendo el accionamiento de pulsadores desde el manillar (sistema emisor) para la activación de señales luminosas compuestas por una matriz de LEDs SMD 5050, cuya cromática se basó en la norma NTE INEN 155:2015, y se complementa con respuesta háptica vibratoria de confirmación integrada en la prenda (sistema receptor). Los resultados de laboratorio, bajo la norma AATCC 22-2014, validaron al neopreno con laminado a doble cara como una barrera hidrostática efectiva para la protección del hardware. Asimismo, la conformidad del producto, evaluada en base al modelo de calidad ISO/IEC 25010, demostró una adecuación funcional del 97%, un rendimiento del 95%, fiabilidad del 94% y usabilidad del 92,6%, lo que valida al prototipo como una solución técnica eficaz que optimiza la seguridad vial, brindando ergonomía y confort. Wed, 06 May 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19696 2026-05-06T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19478 Title: Evaluación de la influencia del diésel “fósil” en la resistencia a la abrasión y tracción de tejidos denim 100% algodón Authors: Mugmal Iles, José Luis Abstract: En los distintos sectores industriales, el uso de elementos de seguridad y de indumentaria adecuada es fundamental para la protección del trabajador. Entre las prendas más empleadas se encuentran aquellas confeccionadas en denim 100% algodón, debido a sus propiedades de resistencia mecánica, confort y transpirabilidad. Sin embargo, en determinados entornos industriales estas prendas pueden entrar en contacto con fluidos como el diésel “fósil”, un hidrocarburo que puede alterar la estructura y el desempeño del tejido textil. En este contexto, el presente estudio tiene como objetivo analizar de manera comparativa el efecto de la exposición al diésel sobre tejidos de denim de 100% algodón de diferentes densidades (12 y 14 oz), así como la influencia del tiempo de exposición en sus propiedades físicas y mecánicas. Para ello, las muestras fueron sometidas a inmersión durante 0, 8, 16 y 24 horas, y posteriormente evaluadas mediante ensayos de resistencia a la abrasión y a la tracción, conforme a las normas internacionales ISO 12947-2 e ISO 13934-2, respectivamente. Los resultados obtenidos en laboratorio evidencian que, tras 30000 ciclos de frote, los tejidos no presentaron alteraciones estructurales significativas; no obstante, se observó un cambio cromático notable, esto evaluado mediante la norma ISO 105-A02, registrándose un grado 1 en la escala de grises para todas las condiciones analizadas. En cuanto a la resistencia a la tracción las muestras sin exposición presentaron los valores más elevados mientras que la exposición al diésel generó una disminución progresiva de esta propiedad dependiendo tanto del tiempo de inmersión como la densidad del tejido. De manera similar la elongación mostró una reducción tras la exposición al hidrocarburo con variaciones diferenciadas entre los sentidos longitudinales y transversales. Confirmando que el contacto prolongado con el diésel “fósil” afecta negativamente las propiedades mecánicas y estéticas del denim. Wed, 01 Apr 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19478 2026-04-01T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19079 Title: Influencia de la humedad en la resistencia a la tracción del hilo Authors: Bosmediano Guerrero, Jesenia Brishit Abstract: El presente estudio analizó el impacto de la humedad en la resistencia a la tracción de los hilos de origen natural (algodón, lana y bambú) y origen sintético (poliéster y acrílico), ya que estos materiales están expuestos a diferentes niveles de humedad durante los procesos textiles y el desgaste, lo que puede alterar su resistencia. Las pruebas se realizaron en el Laboratorio de Ingeniería Textil de la Universidad Técnica del Norte en base con la norma ISO 2062 y un higrómetro textil para determinar el contenido de humedad de forma digital. Primeramente, se midió la resistencia en estado seco para poder tener un punto de partida y posteriormente se humedecieron en agua por 5min, utilizando tiempos de secado de 0, 5, 10, 15 y 20 minutos para obtener diversos niveles de humedad. Wed, 04 Mar 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19079 2026-03-04T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19061 Title: Desarrollo de un prototipo textil inteligente para el monitoreo de radiación ultravioleta y la sobreexposición solar Authors: Tuquerrez Roldan, Elvis Orlando Abstract: La presente investigación tuvo como objetivo desarrollar y validar un prototipo textil inteligente tipo chaleco para el monitoreo en tiempo real de la radiación ultravioleta, con la finalidad de prevenir la sobreexposición solar en operarios del sector florícola, fundamentándose en la insuficiencia de los protocolos de seguridad básicos frente a riesgos dermatológicos acumulativos. Metodológicamente, el estudio se rigió por un enfoque mixto de alcance experimental y descriptivo. Para la construcción del prototipo, se seleccionó un textil compuesto por un núcleo de policloropreno (neopreno) y recubrimiento de tejido de punto en poliéster, con un espesor total de 1,9 mm y una densidad por unidad de área de 484,8 g/m², debido a su estabilidad dimensional para el alojamiento de componentes. Wed, 04 Mar 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19061 2026-03-04T00:00:00Z