https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/4 2026-07-04T13:30:28Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19988 Title: Análisis de confiabilidad en redes de distribución de la subestación Alpachaca de Emelnorte usando métodos probabilísticos y simulación Monte Authors: Quito Escanta, Alfredo Sebastián Abstract: El presente estudio analiza la confiabilidad de las redes de distribución eléctrica asociadas a la Subestación Alpachaca de EMELNORTE, mediante la aplicación de métodos probabilísticos, simulación Monte Carlo y análisis espacial. El problema principal abordado corresponde a los elevados niveles de interrupciones del servicio, especialmente en el alimentador Alpachaca 5, el cual presenta valores de indisponibilidad que afectan la continuidad del suministro eléctrico. El propósito de la investigación es evaluar el desempeño del sistema e identificar los elementos críticos que contribuyen a la ocurrencia de fallas. La metodología se basa en el análisis de datos históricos del período 2021–2024, el modelado mediante cadenas de Markov y la simulación Monte Carlo para estimar indicadores de confiabilidad. Además, se incorporó un análisis geoespacial utilizando el software ArcGIS, que permitió representar la red, los alimentadores y la ubicación aproximada de las fallas en función de sectores, parroquias y cantones. Los resultados muestran una alta correspondencia entre valores históricos y proyectados, con un error de 2.149710%. Se identificaron elementos críticos asociados a equipamiento, materiales y accesorios, caracterizados por alta frecuencia de fallas y tiempos de reparación. Asimismo, se proyectaron niveles de disponibilidad e indisponibilidad para el período 2025–2028, estimando el momento probable de ocurrencia de fallas. Desde el enfoque espacial, las fallas se concentran en zonas urbanas como Alpachaca, San Antonio e Ibarra, mientras que el alimentador Alpachaca 5 presenta la mayor incidencia en zonas rurales extensas como Urcuquí, Cahuasquí y Pablo Arenas, el modelo aplicado permite representar el comportamiento del sistema e identificar áreas y elementos críticos, apoyando la planificación y mantenimiento del servicio eléctrico. 2026-07-03T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19983 Title: Desarrollo de un prototipo para el monitoreo de moscas de la fruta Ceratitis Capitata en una plantación de mango en el sector de Ambuquí Authors: Terán Cuarán, Sergio Alexander Abstract: El presente trabajo de integración curricular aborda el desarrollo de un prototipo basado en visión artificial para el monitoreo automatizado de la mosca de la fruta Ceratitis capitata en trampas Jackson, orientado al cálculo del índice MTD (Moscas por Trampa por Día) y al apoyo en la toma de decisiones preventivas para el control fitosanitario en plantaciones de mango. La propuesta surge ante la necesidad de reducir la dependencia del conteo manual, optimizar el registro de información en campo y disponer de datos oportunos sobre la presencia e incremento poblacional de la plaga. Para el desarrollo del sistema se empleó una metodología basada en el modelo en V, partiendo del análisis de los lineamientos del Proyecto Nacional de Manejo de Moscas de la Fruta y de los requerimientos técnicos necesarios para la implementación del prototipo. El sistema integra un nodo de sensado compatible con la estructura de una trampa Jackson, una cámara para la captura de imágenes de la lámina adhesiva, un modelo de detección basado en visión artificial, comunicación inalámbrica, almacenamiento en la nube y una interfaz móvil para la visualización de registros, alertas y reportes. El modelo de detección fue entrenado mediante la arquitectura YOLOv8n, obteniendo un mAP50 aproximado de 0,974 y un mAP50-95 de 0,669, valores que evidencian un desempeño adecuado para la identificación de Ceratitis capitata en imágenes procesadas y su implementación en hardware de recursos limitados. Mediante las pruebas de funcionamiento se evaluó la detección de moscas, la transmisión de datos, la autonomía energética y la operación del prototipo en condiciones reales de campo. La validación se desarrolló en trampas Jackson ubicadas en el sector Espadillas-Ambuquí y, de forma complementaria, en el sector Tumbatú. En Espadillas, los resultados del índice MTD automatizado presentaron una tendencia similar al método tradicional de observación directa, con diferencias reducidas durante la mayor parte del periodo de monitoreo. En Tumbatú, el sistema permitió representar el comportamiento general de la plaga en un escenario de mayor infestación; sin embargo, se evidenció una viii subestimación del conteo respecto al método manual debido a la acumulación y superposición de moscas sobre la superficie adhesiva. Los resultados obtenidos demuestran que el prototipo podría ser una alternativa tecnológica viable para complementar el monitoreo tradicional de Ceratitis capitata, especialmente en escenarios de baja y moderada infestación. Asimismo, la plataforma desarrollada permitió visualizar el índice MTD, generar alertas preventivas y críticas, consultar registros históricos y descargar reportes por trampa, fortaleciendo la disponibilidad de información para el seguimiento fitosanitario. Se concluye que la integración de visión artificial e IoT puede contribuir a mejorar los procesos de vigilancia agrícola, reducir tiempos de inspección y apoyar la toma de decisiones en el manejo de la mosca de la fruta en plantaciones de mango. 2026-07-01T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19982 Title: Diseño de un sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo, mediante la Norma NTE INEN ISO 45001:2018, para una Florícola Authors: Cadena Yépez, Cesar Rodrigo Abstract: La seguridad y salud en el trabajo constituye un pilar fundamental para la sostenibilidad y competitividad del sector florícola ecuatoriano, especialmente en empresas que no cuentan con un sistema estructurado de prevención de riesgos; el presente estudio tuvo como objetivo diseñar un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo para la empresa florícola Ema Roses, mediante la aplicación de la norma NTE INEN ISO 45001:2018, con el fin de mejorar las condiciones laborales y prevenir accidentes y enfermedades ocupacionales; la metodología empleada fue de enfoque cuantitativo, apoyada en investigación documental y de campo, utilizando como principales herramientas una lista de verificación basada en los requisitos de la norma, observación directa, encuestas al personal y la elaboración de una matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos; el diagnóstico inicial evidenció la ausencia de un sistema formal de gestión y la existencia de riesgos físicos, químicos, ergonómicos, mecánicos y psicosociales en las diferentes áreas del proceso productivo; como resultado se estructuró la propuesta integral del SG-SST, que incluye política, objetivos, procedimientos, programas de control operacional, gestión documental, auditoría interna e indicadores de seguimiento; se concluye que el diseño del sistema permite establecer un marco técnico y legal para la mejora continua, fortalecer la cultura preventiva, reducir la probabilidad de incidentes y contribuir al desarrollo sostenible y responsable de la organización. 2026-07-01T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19974 Title: Análisis aerodinámico de un vehículo liviano con el uso de accesorios portaequipajes en el techo mediante dinámica de fluidos computacionales Authors: Torres Moreno, Christian Alexander Abstract: La presente investigación tuvo como objetivo evaluar cómo influye aerodinámicamente la incorporación de un rack de techo y una carga transportada sobre la carrocería de un vehículo Chevrolet Vitara clásico, apoyados mediante herramientas de ingeniería asistida por computadora para este caso dinámica de fluidos computacional (CFD) y software CAD. Como punto de partida, se realizó el escaneo 3D de la carrocería utilizando el escáner 3D Einstar de Shining, obteniéndose una nube de puntos precisa de la geometría del vehículo. Posteriormente, en base al escaneo se desarrolló el modelado CAD de la carrocería, del rack de techo y de la carga a transportar mediante elementos de superficie y elementos sólidos, permitiendo la generación de los modelos necesarios para el análisis numérico. Adicionalmente, se diseñó el túnel de viento virtual y se extrajo el volumen de control requerido para la simulación aerodinámica. Las simulaciones CFD fueron ejecutadas en ANSYS Student, verificando previamente la calidad de la malla superficial y volumétrica mediante los criterios de Skewness y Orthogonal Quality, con el fin de garantizar la confiabilidad de los resultados. Para todos los casos de estudio se establecieron como principales condiciones de borde una velocidad de entrada de aire de 25 m/s y una densidad del aire de 0,948 kg/m³, valor determinado considerando las condiciones atmosféricas de la ciudad de Ibarra. Se analizaron tres configuraciones: la carrocería original, la carrocería equipada con rack de techo y la carrocería equipada con rack de techo y carga. En cada caso se determinaron la fuerza de arrastre, fuerza de sustentación, coeficiente de arrastre y coeficiente de sustentación. Los resultados evidenciaron un incremento progresivo de estos parámetros aerodinámicos al incorporar los elementos externos sobre el techo del vehículo, generando una mayor resistencia al avance. De igual manera, el cálculo de la potencia requerida para vencer la fuerza de arrastre mostró un aumento conforme se añadieron el rack y la carga. Complementariamente, se evaluó la distribución del flujo de aire alrededor de las diferentes configuraciones, identificando alteraciones en los patrones de flujo y regiones de mayor perturbación aerodinámica asociadas a la presencia de los accesorios externos. Se concluye que la instalación de un rack de techo y la incorporación de carga generan un impacto negativo sobre el desempeño aerodinámico del vehículo, incrementando las fuerzas aerodinámicas y la potencia requerida para su desplazamiento, aspectos que pueden repercutir en el consumo energético y la eficiencia operacional del automóvil. 2026-06-30T00:00:00Z