https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/14497 Mon, 15 Jun 2026 03:09:16 GMT 2026-06-15T03:09:16Z https://repositorio.utn.edu.ec:443/jspui/retrieve/0ba81631-bf99-490a-aafd-08a2e72a48d4/Captura_de_pantalla_2024-03-19_144315-removebg-preview.png https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/14497 https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19852 Title: Diseño y construcción de un sistema de transmisión en un vehículo monoplaza Authors: Beltrán Cuasapaz, Ney Sebastián; Burbano Revelo, Jordán Alexander Abstract: El diseño del sistema de transmisión constituye un factor determinante en el desempeño, confiabilidad y eficiencia de los vehículos monoplaza tipo Fórmula SAE, debido a las elevadas exigencias dinámicas y estructurales propias de la competición. El presente trabajo tuvo como objetivo diseñar e implementar un sistema de transmisión eficiente y confiable para un vehículo monoplaza, optimizando la transferencia de potencia del motor hacia las ruedas motrices y superando las limitaciones del sistema previamente instalado. La metodología incluyó la captura de datos geométricos mediante escaneo tridimensional, modelado CAD con software especializado y simulación por elementos finitos para evaluar esfuerzos, deformaciones y factores de seguridad en condiciones críticas. A partir de esto, se desarrollaron y refinaron progresivamente distintas versiones del porta-diferencial, con el objetivo de reducir el peso total sin comprometer la integridad estructural del conjunto. Los resultados demuestran una gran reducción en el peso del sistema, con valores de esfuerzo de Von Mises y factores de seguridad adecuados para un entorno competitivo, validando así las decisiones de diseño adoptadas frente a las exigencias de esta aplicación. El sistema de transmisión desarrollado optimiza el rendimiento dinámico, la eficiencia y la fiabilidad del vehículo monoplaza, constituyendo una solución técnica viable para Formula SAE. Asimismo, este trabajo representa un aporte relevante al fortalecimiento de capacidades en diseño, análisis estructural y simulación en el campo de la ingeniería automotriz, trascendiendo el ejercicio técnico para consolidarse como una contribución significativa tanto para el equipo como para la disciplina. Wed, 03 Jun 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19852 2026-06-03T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19850 Title: Desarrollo y validación de un gemelo digital para optimización de la combustión en motores de gasolina Authors: Tabango Serrano, Evelyn Dayana; Amaguaña Guatimal, Alina Mayte Abstract: El presente trabajo de integración curricular detalla el desarrollo y validación técnica de un gemelo digital diseñado para optimizar el proceso de combustión y facilitar el diagnóstico predictivo en una maqueta estacionaria de un motor Chevrolet F16D3 de 1.6 litros. La instrumentación empleó una tarjeta DAQ NI USB-6008, extrayendo parámetros físicos en tiempo real para consolidar una matriz experimental de 12,000 muestras monitorizadas mediante LabVIEW™™™. Para la estructuración computacional de este gemelo digital, se descartaron los modelos matemáticos físicos tradicionales. En su lugar, la arquitectura se fundamentó en el procesamiento de señales mediante la Transformada de Fourier y el entrenamiento de Redes Neuronales Artificiales (ANN) en MATLAB®. ®. Es imperativo destacar que el gemelo digital definitivo se materializó emulando exclusivamente un único actuador, el inyector, cuyo comportamiento dinámico fue replicado íntegramente mediante algoritmos de regresión. La evaluación técnica evidencia una fiabilidad excepcional: la validación del modelo de regresión del inyector alcanzó un coeficiente de determinación ROC de 0.99 y un error relativo (MAPE) inferior al 1.7%, replicando con exactitud los transitorios de presión. Simultáneamente, el modelo computacional complementario de clasificación logró una exactitud del 99.99% en la identificación de fallas inducidas, descartando falsos positivos. Wed, 03 Jun 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19850 2026-06-03T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19833 Title: Análisis del desempeño de un motor eléctrico adaptado para un vehículo convertido a eléctrico en ciudades de altura Authors: Campues Narváez, Brigithe Nayeli; Reinoso Castro, Anthony Andrés Abstract: El presente trabajo de investigación se fundamenta en la necesidad de transitar hacia una movilidad sostenible para reducir las emisiones contaminantes generadas por los motores de combustión interna, evaluando la efectividad de la electrificación automotriz. En este contexto, el objetivo general fue analizar el desempeño de un motor eléctrico adaptado en un vehículo convertido en ciudades de altura. La metodología consistió en pruebas de caracterización mecánica utilizando un dinamómetro de chasis y una evaluación térmica mediante una prueba experimental en ruta. Los resultados más relevantes demostraron un comportamiento dinámico superior a las estimaciones teóricas, registrando un torque en las ruedas de 55 Nm y una velocidad máxima de 110 km/h en la quinta marcha, lo que evidenció un incremento del 21.95% en la fuerza respecto al modelo ideal; de igual forma, el desempeño térmico demostró que la menor densidad del aire no afectó la refrigeración, ya que el motor alcanzó una temperatura máxima de 69 °C, manteniendo un margen de seguridad del 40.3% frente al límite de activación de su válvula de alivio térmico. En conclusión, la integración del sistema de propulsión eléctrica es efectiva, logrando una eficiencia real del tren motriz del 86% en relación directa, lo cual valida que la adaptación electromecánica opera de manera óptima y segura frente a las exigencias topográficas y atmosféricas de las ciudades de altura. Fri, 29 May 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19833 2026-05-29T00:00:00Z https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19828 Title: Diseño e implementación de un remolque transversal para el transporte de vehículos de categoría L3 cumpliendo normativa internacional Authors: Jurado Vallejos, Dylan Israel Abstract: El estudio se fundamenta en la necesidad de contar con un sistema de transporte seguro y eficiente para motocicletas, cuya logística de traslado requiere de plataformas que garanticen la estabilidad de la carga y la integridad estructural; por ello, el objetivo general fue diseñar y cumplir estructuralmente un prototipo de remolque transversal con capacidad de hasta 300 kg para vehículos de categoría L3; la metodología incluyó el modelado tridimensional del bastidor mediante software CAD, el dimensionamiento con aceros estructurales ASTM A500 Grado C y ASTM A36, y la ejecución de análisis por elementos finitos (FEM) para evaluar su comportamiento mecánico; como resultados la verificación del bastidor bajo condiciones críticas de carga estática y dinámica, abarcando escenarios de aceleración, frenada brusca y paso por curva, los cuales demostraron que los esfuerzos de Von Mises se mantienen siempre por debajo del límite de fluencia del material de 315 MPa, garantizando factores de seguridad adecuados; se concluye que el diseño es mecánicamente viable y resistente, ya que la estructura soporta las exigencias operativas simuladas sin presentar deformaciones ni puntos de rotura, consolidando una plataforma técnica, sólida y funcionalmente segura para la movilización de este tipo de vehículos. Fri, 29 May 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19828 2026-05-29T00:00:00Z