Desarrollar una interfaz electrónica para detección y visualización de puntos no visibles por el conductor en vehículos pesados

Abstract

En el trabajo de titulación, “desarrollo de una interfaz electrónica para detección y visualización de puntos no visibles por el conductor en vehículos pesados”, después de conocer que el índice de accidentabilidad en el Ecuador por la poca visibilidad y puntos ciegos es del 5%, se procedió diseñar una interfaz electrónica con la cual permite controlar la distancia a la que otros vehículos se encuentran alrededor del automotor, y de esta manera alertar al conductor y permitir la visualización desde el salpicadero (tablero) de lo que ocurre en el exterior del vehículo, para poder cumplir los objetivos del trabajo se procedió a diseñar el sistema, seleccionar los componentes adecuados, construir las esquemas de conexión y luego se realizó la programación de la interfaz en Arduino que es un software libre, en el cual permite controlar los datos proporcionados por los sensores para que de esta manera se puedan activar las 2 pantallas con sus cámaras y el módulo de control, para esto se diseñó y fabricó una PCB (Placa de Circuito Impreso) que en conjunto con un Arduino Mega, el sistema embebido comanda tanto las pantallas como los sensores y cámaras incorporados alrededor del automotor, como adicional se diseñó un módulo de control el cual permite observar la distancia a la que se encuentra un vehículo del sensor por medio de una pantalla LCD, además de conocer cual sensor se activó, los cuales se identifican con una serie de diodos LED que están ubicados en el panel de control de la misma manera que los sensores en el vehículo, el prototipo fue implementado en un vehículo de transporte de pasajeros de marca Hino, modelo GD año 2008 con carrocería IMCE (Industrias Metálicas Cepeda). El prototipo cuenta con 8 sensores ultrasónicos que tienen la función de detectar la proximidad a la que se encuentra el autobús de un vehículo con un rango de distancia de hasta 5 metros los cuales trabajan tanto en el día como en la noche sin afectar su medición, de igual manera cuenta con 2 pantallas de 7 pulgadas las cuales van montadas en el salpicadero del autobús y 2 cámaras con un ángulo de visión de 120° que fueron ubicadas una en cada espejo lateral del autobús. Con el desarrollo del prototipo se logró tener un sistema eficiente y fiable de reducción de puntos no visibles por el conductor al momento de circular por las vías.