Evaluación del consumo de combustible y emisiones de CO2 de un vehículo a diferentes altitudes, mediante ciclos de conducción y potencia específica de vehículos

Abstract

El presente estudio tiene como objetivo evaluar el efecto de la altitud sobre el consumo de combustible y emisiones de CO2 de un vehículo Chevrolet Aveo family. La bibliografía mostró que la altitud influye en el consumo de combustible mediante la diferencia en la presión atmosférica y densidad de aire con respecto al nivel del mar. La campaña experimental se llevó a cabo en 5 ciudades (Esmeraldas, Santo Domingo, Ibarra, Tulcán y Riobamba), con altitudes que van desde los 6 a 2980 m s.n.m., en las cuales se registró datos de operación del motor con ayuda de un dispositivo ELM327, de posición y flujo físico de combustible mediante 2 flujómetros de combustible ACAN100 en conjunto con un CANEdge2, y de emisión de CO2 mediante un PEMS de la marca 3DATX, todo esto con frecuencia de 1 Hz. Se trató los datos con ayuda de software de código abierto, como R y Asammdf, lo que facilitó un enfoque preciso en la caracterización del funcionamiento del vehículo. Los resultados se representaron mediante histogramas de consumo de combustible y emisiones de CO2 por bines de VSP además de una simulación de una ruta RDE realizada en la ciudad de Ibarra. Los resultados muestran que las ciudades de menor altitud registran mayores tasas de consumo de combustible (Esmeraldas 83.45 g/km y Santo Domingo 77.95 g/km) y emisiones instantáneas de CO2 (Esmeraldas 257.66 gCO2/km y Santo Domingo 240.69 gCO2/km), alcanzando diferencias cercanas al 20%, comparado a las ciudades de mayor altitud (Ibarra 66.69 g/km y Tulcán 66.34 g/km) (Ibarra 205.93 gCO2/km y Tulcán 204.83 gCO2/km).