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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorHernández Rueda, Erik Paúl-
dc.contributor.authorMorales Diaz, Jhimy Geovany-
dc.contributor.authorDe La Portilla Arsiniegas, Diego Francisco-
dc.date.accessioned2023-07-05T21:59:29Z-
dc.date.available2023-07-05T21:59:29Z-
dc.date.created2023-06-20-
dc.date.issued2023-07-05-
dc.identifier.other04/MAUT/ 246es_EC
dc.identifier.urihttp://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/14427-
dc.description.abstractLos motores de combustión interna generan emisiones de gases contaminantes que afectan de forma directa al calentamiento global, por lo que es necesario identificar nuevas alternativas que no generen contaminación; los vehículos eléctricos son la mejor alternativa al ser automotores 100% libres de emisiones. Los prototipos elaborados de Formula Student son diseñados para la integración de usuarios en competiciones automotrices y se enfocan en el diseño estructural y estético. Este trabajo tiene como objetivo principal diseñar e implementar un sistema de carga de baterías de litio para un vehículo eléctrico tipo fórmula student, con un enfoque en la reducción de contaminación y de este modo regirse a la reglamentación determinada por parámetros internacionales como es la CIK-FIA (Comisión Internacional del karting – Federación Internacional de Automovilismo). La construcción de la batería de litio fue mediante la utilización de celdas conectadas en serie y paralelo, con el fin de aumentar el voltaje nominal para abastecer el motor eléctrico de marca “Manta” que genera 10 HP y trabaja con un voltaje requerido de 48V. Dentro de este proyecto se utilizó una investigación cuantitativa para establecer los datos obtenidos en las pruebas generadas; mediante el método científico se podrá recolectar información valida con respecto al tema de estudio, con el método experimental se reunirá valores específicos para el análisis del funcionamiento de la batería de plomo y de litio y a través del método de campo se recopilará información por medio de una investigación visual para establecer parámetros basados en normativas para ejecutar las respectivas pruebas de funcionamiento. Una vez alcanzado el nivel máximo de energía en cada una de las baterías se realizará varias pruebas de trabajo continuas del prototipo dentro de la pista mencionada, tomando en cuenta los parámetros establecidos por la norma reguladora, con el fin de garantizar los resultados obtenidos. Finalmente, se comparará el funcionamiento del vehículo tipo formula student con baterías de litio y de plomo, tomando en cuenta el tiempo de carga, tiempo de descarga y autonomía de cada una de ellas.es_EC
dc.language.isospaes_EC
dc.rightsopenAccesses_EC
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Ecuador*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/*
dc.subjectVEHÍCULOes_EC
dc.subjectENERGÍA ELÉCTRICAes_EC
dc.subjectCONTAMINACIÓNes_EC
dc.titleDiseño e implementación de un sistema de carga de baterías de litio para un vehículo eléctrico tipo fórmula studentes_EC
dc.typebachelorThesises_EC
dc.description.degreeIngenieríaes_EC
dc.contributor.deparmentMantenimiento Automotrízes_EC
dc.coverageIbarra. Ecuador.es_EC
dc.identifier.mfn0000041467es_EC
Aparece en las colecciones: Ing. en Mantenimiento Automotriz

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