Análisis de eficiencia del inversor producto de la conversión de motocicleta con motor de combustión interna a eléctrico

Abstract

En la presente investigación se analizó la eficiencia del inversor producto de la conversión de una motocicleta con MCI a tracción eléctrica, mediante la incorporación de un inversor trifásico basado en una topología de MOSFETs con control PWM, diseñado para el control de un motor trifásico de CA de 72V. El análisis del rendimiento del dispositivo se realizó en la provincia de Imbabura, ciudad de Ibarra que se encuentra a 2200 msnm, mediante pruebas en ruta, en condiciones de tráfico real. La metodología se basó en un enfoque cuantitativo de alcance descriptivo no experimental, mediante el uso de analizadores de energía de CC y CA, en una ruta de circuito cerrado, para garantizar balance energético potencial nulo y segmentado en tres tramos característicos: autopista, rural y urbano. Los resultados obtenidos definen una eficiencia total combinada del 90%. De manera específica, se muestra una eficiencia del 87% en el tramo autopista, del 91% en el tramo rural y del 93% en el tramo urbano. Se concluye que el inversor tiene una relación de eficiencia inversamente proporcional a la demanda, pues, en condiciones de baja exigencia, la eficiencia del dispositivo es mayor debido a la baja exigencia en la conmutación de los MOSFETs y las bajas corrientes a controlar de manera contraria, en condiciones de alta demanda la eficiencia se reduce drásticamente, principalmente por pérdidas en forma de calor debido a las exigencias del modo de conducción, características de la topografía de la vía y las condiciones de tráfico.