Desarrollo de una metodología para el proceso de fundición de autopartes de aluminio

Abstract

La presente investigación aborda el desarrollo de una metodología para el proceso de fundición de autopartes de aluminio, implementando tecnologías de manufactura digital y técnicas tradicionales de fundición con el propósito de mejorar la eficiencia del proceso. El estudio se centró en dos autopartes: una biela y una cubierta lateral de motor de motocicleta, seleccionadas por sus diferentes características geométricas. La metodología integra la digitalización 3D de las piezas originales, reparación de mallas, fabricación aditiva de tecnologías FDM y SLA, elaboración de moldes de caucho silicón, reproducción de modelos en cera, fabricación de moldes en yeso, fundición de aluminio y comparación dimensional con las piezas originales. Se evaluaron diferentes tipos de cera, identificando que la cera de uso cosmético presentó mejores resultados por su resistencia al desmoldeo y adecuada reproducción geométrica. Los resultados evidenciaron que la digitalización 3D permitió obtener modelos STL precisos para las etapas posteriores. La biela fundida presentó una reproducción dimensional válida, mientras que la cubierta lateral mostró mayor variación en el espesor de pared. Se concluye que la metodología propuesta es técnicamente viable para el prototipado experimental y la validación geométrica de autopartes de aluminio.