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https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19225Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Benavides Cevallos, Ignacio Bayardo | - |
| dc.contributor.author | Riascos Ibujes, Brayan Jhonatan | - |
| dc.date.accessioned | 2026-03-12T21:24:16Z | - |
| dc.date.available | 2026-03-12T21:24:16Z | - |
| dc.date.created | 2026-03-06 | - |
| dc.date.issued | 2026-03-12 | - |
| dc.identifier.other | 04/AUT/ 094 | es_EC |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/19225 | - |
| dc.description.abstract | El estudio se fundamenta en la problemática creciente de contaminación atmosférica generada por el parque automotor en la ciudad de Ibarra, especialmente por los vehículos de combustión interna que, debido a varios factores de funcionamiento incorrecto y por su antigüedad, presentan mayores emisiones de gases contaminantes; el objetivo general se basa en la evaluación del impacto de la conversión de vehículos con motor de combustión interna a eléctricos en la calidad del aire mediante un análisis comparativo en distintos escenarios; la metodología adoptó un enfoque cuantitativo y cualitativo, incluyendo la medición directa de los gases de escape el vehículo Chevrolet corsa wind 1400 centímetros cúbicos (c.c) mediante un analizador especializado, el procesamiento estadístico de los datos obtenidos en ralentí y a 2500 rpm, y la recopilación bibliográfica sobre parámetros de funcionamiento de motores eléctricos y normativas ambientales vigentes; evidenciando en los resultados valore que presentan variaciones respecto a los límites normativos que confirman la generación significativa de contaminantes como CO, CO2, HC y NOX, en el contexto de ciudad de altura; en contraste, el sistema de propulsión eléctrica propuesto, basado en un motor de 108 V con batería de litio LiFePO4, no genera emisiones directas de gases de escape durante su operación; se concluye que la conversión a propulsión eléctrica constituye una alternativa viable para la reducción de emisiones, mejorar la calidad del aire y aportar estratégicamente a la mitigación del impacto ambiental asociado al transporte urbano en Ibarra | es_EC |
| dc.language.iso | spa | es_EC |
| dc.rights | openAccess | es_EC |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Ecuador | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ | * |
| dc.subject | COMBUSTIÓN INTERNA | es_EC |
| dc.subject | VEHÍCULOS ELÉCTRICOS | es_EC |
| dc.subject | EMISIONES CONTAMINANTES | es_EC |
| dc.subject | AUTONOMÍA VEHÍCULOS | es_EC |
| dc.title | Impacto de la conversión de vehículos de combustión interna a eléctricos en calidad de aire de Ibarra: estudio comparativo | es_EC |
| dc.type | bachelorThesis | es_EC |
| dc.description.degree | Ingeniería | es_EC |
| dc.contributor.deparment | Automotriz | es_EC |
| dc.coverage | Ibarra. Ecuador | es_EC |
| dc.identifier.mfn | 0000046783 | es_EC |
| Aparece en las colecciones: | Automotriz | |
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| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| 04 AUT 094 TESIS.pdf | Trabajo de Grado | 1.74 MB | Adobe PDF | ![]() Visualizar/Abrir |
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